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股票可以杠杆续航和充电效率是用户最为关心的两个指标

在新能源汽车市场风起云涌的今天，我有幸来到长春，亲自试驾了奥迪品牌旗下的最新力作——Q6L E-tron。这款车不仅承载着奥迪对未来出行的深刻理解，更因与华为的深度合作而备受瞩目。

提到华为智驾，大多数人首先想到的是鸿蒙智行五界或岚图深蓝上的华为ADS系统，它们以“统一的系统、统一的算法”提供了高度一致的驾驶辅助体验。然而，奥迪与华为的合作却走了一条不同的道路。

在Q6L E-tron上，华为提供了其先进的智驾技术，但奥迪并没有完全照搬华为的现有模式，而是根据自身的品牌风格和用户需求进行了定制化开发。这种策略上的保守，体现在具体的驾驶场景中，比如即使前方有车辆占道，Q6L E-tron也绝不会跨实线超车，这种谨慎的驾驶风格正是奥迪品牌一贯的稳重与安全的体现。

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不过，这种保守并不意味着技术上的落后。Q6L E-tron搭载了2个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，结合华为的智驾算法，为车辆提供了强大的环境感知能力。这种组合不仅保证了基础驾驶辅助功能的可靠性，更在策略上充分考虑了奥迪的品牌特性，为驾驶者带来了与众不同的华为智驾体验。

Q6L E-tron作为PPE纯电平台在奥迪品牌上的首发车型，其底盘配置和运动性能都达到了极高的水准。虽然没有配备空气悬架，但前255后285的大宽胎配置，让车辆在行驶过程中展现出了极强的稳定性和抓地力。这种胎宽配置，让人不禁联想到同样基于PPE平台开发的保时捷Macan EV，进一步印证了Q6L E-tron的高级运动基因。

前后五连杆悬架结构的设计，更是为了追求极致的运动性能。在试驾过程中，我深刻感受到了这款车在高速过弯和变道时的精准与从容。这种高级的驾驶感受，无疑是Q6L E-tron的一大亮点。

对于新能源汽车来说，续航和充电效率是用户最为关心的两个指标。Q6L E-tron在这两方面都给出了令人满意的答案。

车辆搭载了107kWh电池组，续航里程达到了765公里（CLTC工况下）。这样的续航表现，不仅满足了日常通勤的需求，更让长途旅行变得轻松无忧。而且，奥迪在续航标注上显得非常保守，实际使用中很可能会超出这个数值，这无疑增加了用户的信心。

在充电方面，Q6L E-tron支持最高270kW的充电功率，达到了3C的充电效率。这意味着在短时间内就能为车辆补充大量电能，大大缩短了充电等待时间。对于追求效率的用户来说，这无疑是一个巨大的福音。

进入Q6L E-tron的座舱，首先映入眼帘的是那块环抱式异型屏。虽然这种设计在某些人看来可能不够“智能”，但实际使用中却别有一番风味。它巧妙地将仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏融为一体，既保证了信息的全面展示，又提升了座舱的整体美感。

在智能化方面，Q6L E-tron也做出了显著的提升。语音控制系统变得异常好用，这是我第一次在奥迪车上体验到如此流畅的语音交互。无论是调节空调温度、查询导航信息还是播放音乐，只需简单的语音指令就能轻松完成。此外，车辆还配备了座椅按摩功能，这在之前的奥迪车型中只有A8级别才有配备。这些细节的改变，都体现了奥迪对中国用户需求的深刻洞察和积极响应。

它不仅在驾驶辅助、底盘性能、续航充电等方面表现出色，更在座舱体验和智能化方面做出了显著提升。对于追求高品质驾驶体验和智能化生活的用户来说，Q6L E-tron无疑是一个值得考虑的选择。

发布于：北京市

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