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手握15万预算，想买一辆空间够大，动力够强，配置够用的合资紧凑型SUV，我认为福特锐际这款车是值得认真考虑一下的。先来说一下这款车的优点，全系标配2.0T发动机，还都是高功率规格，最大功率182kW（248Ps），最大扭矩393N·m，这样的参数放在同级别、同价位区间是很有竞争力的。虽然竞品车型中也有2.0T车型，但大多数都分高低功率不同版本，而福特锐际全系都是高功率，单凭这一点就足够有诚意。

不仅如此，全系还都配备8AT的变速箱，耐用性是比较高的，这也是普通用户比较在意的点，少一点故障率也能省下一些不必要的开销。福特锐际的零百加速时间是7.5秒，这样的加速响应不算慢，只不过如今的电车动辄5秒、6秒、7秒露头的，这样的加速性能也不算是特别出众的亮点。

现款在售的福特锐际有5款车型，售价区间16.98万-21.98万元，现在价格战打的那么激烈，降价那是一个比一个狠。小编和店内工作人员简单交流，现在锐际优惠完裸车价低至11.98万起，如果选择最低配版本，全款落地也就在13.5万左右。说到这里，小编倒是觉得最低配车型的性价比不是很高，如果预算不是很充足，能在最低配车型的价格上稍微加一点预算，不如选择次低配版本，也就是2024款 EcoBoost 245 两驱耀享款。

原因很简单，价格贵了一万，配置多了不少。比最低配多了后驻车雷达、电动后尾门、副驾电动调节座椅、前排座椅加热等，而且大灯光源升级成了LED（最低配是卤素光源），夜晚照明效果相对更好一些。

福特锐际的外观好不好看我不敢评价，毕竟每个人的审美不同。但是在我看来，这套外观倒是有点像保时捷的Macan，尤其是那圆润的大灯，有点保时捷“蛙眼”的味道。内饰给人的感觉是比较板板正正的，用料这一块倒是蛮好的，像车门、中控区域都是用的是软质材料，方向盘尺寸握着也是比较粗壮的，给人的感觉不是廉价的。主驾坐姿高度倒是挺高的，不像有的车型坐上去像坐在地上，我个人倒是蛮喜欢这种视觉角度。如果让我挑“毛病”，就是这套车机系统不够智能，地图用的是百度资源，如果换成高德或许会更好，毕竟用的人更多。其次是功能略少，咱就是说，能不能把蒙迪欧的那块大连屏搬到锐际上面？能看视频、点外卖，司机开车的时候能让副驾操作地图导航。现在很多用户都比较看重智能化，我想这对于福特来讲不是难事。

后排空间是绝对够用的，长宽高4585x1882x1688mm，轴距2710mm。前排调整到适合小编的驾驶坐姿，坐后排，腿部空间差不多两拳，头部上方空间也能有接近一拳的余量，中间地台凸起不算高，坐三个体型适中的人刚刚好。

5月份，锐际的销量只有775辆，在同级别车型里差不多是垫底的水平了。虽然销量少，但锐际的优点确实不少，全系标配2.0T高功率发动机，较多功能配置下放到中低配车型，空间也够用，价格也够有诚意。当然，这些优势放在如今来看不是绝对，论配置用料，国产品牌以及新势力品牌都不差，空间尺寸更是一个比一个大。价格就更不必说了，很多车型都推出了各种补贴叠，手里有旧车置换更是另一回事了。如果让我给锐际一些建议，外观内饰都得调整，一定要注重智能化，空间再做大一些，推出1.5T或者混动版本，再给到一个让用户无法拒绝的价格。既然要卷，何不卷到底呢？

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